吉利汽车能量回收设置

本篇文章给大家分享吉利能源车动能回收故障，以及吉利汽车能量回收设置对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、吉利帝豪ev300动能回收在哪里
• 2、吉利博瑞ge动能回收设置
• 3、吉利星愿的三个弊端
• 4、吉利银河星舰7当油车开用什么模式最省油
• 5、吉利ev300制动能量回收分为哪两个阶段?

吉利帝豪ev300动能回收在哪里

吉利帝豪ev300动能回收在车辆设置里。在车载pad里打开车辆设置，找到动能回收模式，调节动能回收比例即可。根据查询相关***息显示吉利帝豪ev300是一款比较热门的车型，在今年3月份正式上市，上市以后的市场表现都很不错，单一车型每月的销量都能挤进电动车销量排行榜前五的位置，是长期保持稳定高销量的车型。

在车辆减速或制动时，吉利EV300能够将部分动能转换为电能，并回充至电池组中。这一过程不仅增加了电池的电量，而且对电池本身的健康状况无害。这种回收方式充分利用了车辆在减速过程中的能量，提高了能源利用效率。

吉利EV300的制动能量回收可以分为两个阶段，分别是电池电量减少回收和松动脚踏板回收。电池电量减少回收阶段是指当车辆减速或者制动时，电动汽车将部分动能转化为电能并储存在电池中，以增加电池的电量。这个过程不会对锂电池造成伤害。

吉利博瑞ge动能回收设置

博瑞GE的动能回收系统共设有三个等级：LLL3，等级越高，动能回收的强度越大。 新车出厂时，动能回收等级默认设置为L2。若要进行调节，需将档把向左推一次，然后向上调节，向上的调节会增加动能回收的强度；向下调节则会减少强度。在手动调节过程中，仪表盘底部会实时显示当前的动能回收等级。

博瑞GE的动能回收分为3个等级，L1-L3，随等级的提高回收强度更大。设置方法，新车默认是L2级，调节的话需要把档把向掰一，掰过去之后向上向调节，向上是增加等级，向减，手动调节的同时会在仪表盘底部显示出来。

吉利GE油电混合版本的报价区间为168-198万元。其***用的博瑞GE MHEV混动系统，配备了独立的48V BSG电机，能够为发动机提供额外的50N·m助力。这一智能制动能量回收系统，在刹车或滑行过程中，通过发动机关闭不喷油的方式，实现了能量回收和制动能量回收。

吉利星愿的三个弊端

1、吉利星愿的三个弊端包括：车机系统功能有限：虽然吉利星愿配备了大型屏幕，但实际功能相对有限。例如，在使用U盘播放本地音乐时，每次只能从第一首开始，缺乏断点续播和随机播放功能，这可能会影响用户的驾驶体验。动能回收系统不线性：吉利星愿的动能回收系统在低速行驶时表现不够线性，车辆会有一窜一窜的感觉。

2、续航表现：吉利星愿的续航里程为310公里，这在电动车市场中并不出色。消费者对于电动车的续航需求日益增加，而星愿的续航性能无法满足长途出行或频繁使用的需求，因此导致了口碑的下滑。配置与实用性：尽管吉利在星愿上投入了不少配置，但部分配置显得缺乏实质性的使用价值。

3、充电便利性：虽然吉利星愿的续航能力强，但充电设施的普及程度仍然是一个制约因素。在充电设施不完善的地区，充电可能会成为一大难题。购车成本：价格较高：相比传统燃油车，吉利星愿的购车成本较高，这可能会让一部分消费者望而却步。

4、吉利星愿的优点包括高颜值设计、智能化配置和出色的动力表现；缺点主要是品牌口碑有待提高和维修保养成本相对较高。吉利星愿的外观设计时尚大气，线条流畅，很符合年轻人的审美。它的内饰也同样精致，整体给人一种高端感。

吉利***星舰7当油车开用什么模式最省油

1、吉利***星舰7当油车开时，智能混动模式（HEV）最省油。若要进一步优化油耗，可配合以下设置：模式选择：开启智能混动模式，系统的AI能量管理会自动分配油电，高速行驶时使用燃油（发动机高效区间），低速时用电，实现“无感切换”，避免发动机低效运转。

2、吉利***星舰7提供了四种驾驶模式供选择，分别是纯电模式、增程模式、智能模式和性能模式。纯电模式特别适合城市日常通勤，短途行驶时安静且成本低，只靠电池给电机供电，有助于减少发动机噪音和震动，提供更舒适的驾驶环境。如果你***长途出行，增程模式将是理想选择。

3、此外，车辆支持节能模式，在该模式下，通过平稳驾驶、避免急刹等操作，有助于降低油耗。所以，吉利***星舰7的油耗不是固定值，会因驾驶习惯、路况以及驾驶模式的不同而产生变化。

4、发动机与电机互补，优化全场景能效，尤其适合长途出行。总结***星舰7在油电混合模式下续航能力超1400公里，兼顾经济性与实用性，是同级别中续航表现突出的车型。具体数据可能因驾驶习惯或环境略有浮动。

吉利ev300制动能量回收分为哪两个阶段?

第一阶段：电池电量减少回收 在车辆减速或制动时，吉利EV300能够将部分动能转换为电能，并回充至电池组中。这一过程不仅增加了电池的电量，而且对电池本身的健康状况无害。这种回收方式充分利用了车辆在减速过程中的能量，提高了能源利用效率。

吉利EV300的制动能量回收可以分为两个阶段，分别是电池电量减少回收和松动脚踏板回收。电池电量减少回收阶段是指当车辆减速或者制动时，电动汽车将部分动能转化为电能并储存在电池中，以增加电池的电量。这个过程不会对锂电池造成伤害。

吉利EV300制动能量回收分为电池电量减少回收，松动脚踏板回收两个阶段。制动能量回收对锂电池没有伤害。制动能量回收的原则，能量回收制动不应该干预ABS的工作。当ABS进行制动力调节时或ABS报警时，制动能量回收不应该工作。当电机驱动系统有故障时，制动能量回收系统也不工作。

关于吉利能源车动能回收故障，以及吉利汽车能量回收设置的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。