大众能量回收

本篇文章给大家分享大众新能源动力回收，以及大众能量回收对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、续航里程提升到346km,新款大众朗逸纯电车型竞争力将增强
• 2、探店大众新能源:比起新势力,它依然很传统!
• 3、哪类人适合插电混动车?试驾大众两款PHEV车型告诉你

续航里程提升到346km,新款大众朗逸纯电车型竞争力将增强

1、近日，从相关渠道获得了新款上汽大众朗逸纯电的部分参数信息来看。新款朗逸纯电车型将主要针对续航进行升级，NEDC续航里程由此前的278km提升到了346km，用车体验得到增强。动力上，该车依旧搭载136马力的电动机。

2、近日，工信部发布了上汽大众朗逸纯电动车的最新参数信息，这款车型即将推出续航升级版，NEDC工况下续航里程为346km，相比现款车型的278km续航增加了68km，在外观和内饰设计上并无太大改动，沿用现款车型设计。价格方面，参考现款车型售价，预计新款朗逸纯电的价格将超过15万元。

3、日前，在最新一批的新能源汽车推广目录中，我们发现了上汽大众朗逸纯电版的续航信息。该车的NEDC续航里程提升为346km，相比现款在售278km的续航里程，有着一定的提升。

4、近日，从上汽大众官方获得了新款朗逸纯电的动力、续航信息，新车NEDC工况下续航里程达到346km，相比现款车型提升24%。价格方面，参考现款车型售价，预计新款朗逸纯电的价格将超过15万元。

5、日前，我们从相关渠道获悉，上汽大众朗逸纯电将迎来续航升级，NEDC续航里程由现款的278km提升至346km，相较现款车型增加了增加了68km，整车实用性得到实质的提升。外观方面，新车的整体造型与现款车型基本保持一致，独具特色的半封闭式前中网得以保留，同时也会配备16英寸的低风阻轮圈来减少能耗。

6、近日，工信部公布了2020年第2批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，上汽大众朗逸纯电车型现身目录，根据目录中的详细数据显示，这款车型为朗逸纯电的续航升级版车型，NEDC综合工况续航346公里，相比于现款在售车型（续航278公里）增加了68公里。

探店大众新能源:比起新势力,它依然很传统!

一圈体验下来，给我最大的感触就是，“长江后浪推前浪”，造车新势力的出现让大众这样的“顽固派”也不得不思变，不得不改善自身的服务水平。从实际的产品体验来看，虽然开进了商场，但大众的新能源车型依然不够新派，整体产品上有非常浓厚的传统燃油车的印记，包括4S店的服务也同样如此，保留了非常多传统 汽车 销售的习惯。

在大众探歌座舱内，其搭载的2英寸中控屏具备了车联网、语音控制、导航等基础性功能，但在智能交互、个性化模式、远程控制等等方面，其水平就比较一般了。甚至说，你也可以将探歌的车机理解成为了存在而存在，因为据我了解，不少探歌车主的这块中控屏，最大用处就是连接CarPlay。

也正是因为这种价格优势，别克E5在短短一个月内收获了不错的订单数。这家广州的别克4S店在郊区，但销售表示，目前店里别克E5的订单已经有20多张，售价299万的臻享长续航版最受欢迎。

不过，大众用燃油车的思想和套路去打造ID系列的作风，从市场表现来看实在差强人意。虽然MEB平台自诞生起已经下线了超过67万辆电动车，但比起国内的新势力，无论是机械性能还是智能化程度，MEB平台的不足之处还有很多。2022年12月，大众透露了MEB平台的“改良款”——MEB+。

但在当时，20万元仍是难以跨越的门槛，直到新能源汽车风口的崛起，才让中国自主车企得到了新的契机：蔚小理等造车新势力高举高打进入汽车市场，以比亚迪为代表的传统车企加速转型，中国汽车产业在近三年得到了飞速发展。

需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。超级电容汽车 优点：充电时间短、功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等，缺点：能量密度低，很难满足整车需求，故一般作为辅助蓄能器；功率输出随着行驶里程加长而衰减等。

哪类人适合插电混动车?试驾大众两款PHEV车型告诉你

如果你和大咖一样目前还无法接受纯电车型，那么PHEV插电混动车型无疑就是一个最好的选择，毕竟这类车型不仅可以为你解决上牌难的问题，而且它还兼顾了省油和续航的优点。

适合充电设施不完善的地区：在充电设施尚不完善的地区，插电混动车可以依赖燃油模式行驶，不受充电设施限制。场景适应性高：插电混动车既适用于城市通勤，也适用于长途旅行，具有较高的场景适应性。插电混动车的潜在风险和缺点 购车初期投入较高：插混车比同级别燃油车贵约2-5万元，购车成本较高。

选插电混动：适合经常跑高速、需要灵活动力切换，或对综合油耗敏感的用户。最终，建议试驾对比两款车型的实际表现，结合自身用车频率和路况做出选择。

若家里或公司有充电桩，插电混动车的纯电模式可覆盖日常通勤，电费成本极低，且零油耗、低噪音，适合城市上班族、充电便利者，追求日常低碳出行和低成本。油电混动车无需充电，直接用油，电机辅助降低油耗，但无法完全摆脱燃油，适合无充电条件、偶尔短途代步，希望降低油耗但不想改变加油习惯的用户。

混动车（HEV）和插电混动车（PHEV）的核心区别体现在充电方式、电池容量、动力模式、政策属性及使用场景上。充电方式：混动车无需插电，电池通过刹车动能回收或发动机余热充电；插电混动车可外接电源充电，也支持能量回收和发动机补电。

一汽-大众探岳GTE是一款中型插电混动SUV车型，外观部分整体设计与燃油版车型相差不多，有着一张标准的大众脸。而作为一台新能源车他也有着自己的特点，其使用了封闭式的进气格栅，并且在一些细节部分加入了大众品牌新能源车都有的元素。

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