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欧拉回购

简述信息一览：

在欧拉R1中，调整驾驶模式和动能回收档位的操作位于中控屏幕的新能源界面。这个界面位于设置菜单内，详细展示了车辆电驱动系统的参数和实时状态，允许用户根据个人喜好进行个性化定制。欧拉R1的中控屏幕尺寸为9英寸，清晰度表现出色，但反应速度稍显迟缓，仿佛需要思考一下你的指令才能作出响应。

不过动能回收系统也有些不足，有些新能源在行驶时只要松开电门就会自动回收动能，驾乘人员会有强烈顿挫感。

（图片来源网络，侵删）

D档是与电机相连接的，D档减速会通过电机产生动能回收，N档不行。后背箱小。纵深很小。

换挡操作：启动车辆后，需要通过换挡旋钮来选择合适的驾驶模式（如D挡为前进挡，R挡为倒车挡等）。根据驾驶需求，轻轻旋转换挡旋钮即可完成换挡操作。综上所述，欧拉R1的启动过程相对简单，但需要注意钥匙的放置位置以及无钥匙启动按键的状态。正确操作这些步骤后，即可顺利启动车辆并进行驾驶。

长城欧拉r1给该车动力电池提供了八年15万公里的质保期，在质保期内，消费者完全可以对动力电池放心使用。

（图片来源网络，侵删）

山路行驶过程中也只是被刮了几次底盘，并无大碍。经过这次体会，小欧的动力还是不错的。我想，那些在质疑新生事物新能源车的人也许没体验过新能源吧！欧拉r1在空间、安全性、效率等方面都很不错的哦白蓝搭色怎么看都不觉得腻。

电控系统是整个电动车的核心部件之一，长城欧拉r1的充电机原车标配为3千瓦，看起来虽然不大，将整个动力电池包充满，也仅需要10到11个小时整车的油液系统和普通燃油车相距不大，主要是电机冷却液和刹车油，保养起来也非常方便，且价格低廉全系标配四通道，ABS系统。

1、第三：超长的续航，欧拉R1 351公里的超长续航在当时也是惊艳到我的地方。跑的远不用频繁的充电，这对我们用车来说也是方便了不少。电动后视镜调节（左）大灯高度调节（右）从买车到现在也有将近九个月了，跑了有5000多公里。目前没有出现过任何毛病。

2、此时，意外的惊喜降临了，突然发现市面上有一款长城欧拉r1，第一次见到她，大概是在六七月份，路上一闪而过，然后上网找到了此车，价格竟然只有预算的一半，赶紧联系了当地的4S店，之后的过程就不详述了，总之试驾过之后，就确定是她了。剩下的就是挑选颜色和车价的问题。

3、除了没钱，选这款车的另一个原因，是我我清楚自己买它是使用在什么场合，我目前对电动车的期待，就是城市内通勤，可以满足一次充电行驶一周。所以，很多人关心的，出了外地充不了电，续航里程不够等等问题，我都无所谓。

4、欧拉r1的可爱程度，大家都有所耳闻，我也是当初被它的外观所信才开始关注这辆车的，因为我是为了在北京占号才关注微型新能源汽车的，等我去4S店试驾的时候，才发现它除了外观，还有更多的惊喜，比如续航里程，大空间，智能语音系统等等。

5、价格与品质的双重优势欧拉R1的售价在5-7万区间内，对于消费者来说极具吸引力。而与其价格相对应的是其出色的品质表现。欧拉R1拥有351公里的最高续航里程，这意味着在日常使用中，消费者可以大大减少充电的频率和时间。同时，欧拉R1还具备1度电行驶超过10公里的高效能耗比，进一步降低了使用成本。

关于欧拉新能源车回收，以及欧拉回购的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。