吉利帝豪gse能源回收

文章阐述了关于吉利帝豪gse能源回收，以及吉利帝豪新能源二手车能卖多少钱?的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、沐浴在阳光下的帝豪GSe,日常家用足够,还能赚钱
• 2、续航担忧?帝豪EV实车评测直面电池衰减
• 3、周末的港湾,和我的帝豪GSe一起吹吹风
• 4、炎炎夏日,新车优选,帝豪GSe来建阳啦
• 5、用车半年,浅谈帝豪GSe的续航,在定速巡航时的瞬时电耗很准
• 6、截止到2月,上市的这几款新能源车型,谁将成为爆款呢?

沐浴在阳光下的帝豪GSe,日常家用足够,还能赚钱

但是我觉得少了一个不使用回收的功能，因为我发现在空挡滑行的时候使用脚刹，刹车会很舒服。 总的来说，GSE在市区内使用的话绝对是很省钱的，各方面的配置也不错，日常家用足够，还能赚钱。看到这里突然想起来我，阵亡的一条轮胎，如果有条件的话，建议大家在车上准备一条备胎。

续航担忧?帝豪EV实车评测直面电池衰减

1、目前帝豪EV系列已经进化了4代，从2016年第一代帝豪EV253到EV300、EV400，再到最新的EV500，不仅是续航里程不断突破爬升，更领先的新能源技术也同样运用在了新款车型里。

2、关于吉利帝豪EV300的续航衰减情况：！-- 吉利帝豪EV300的电池性能非常可靠，其电池寿命被官方标定为长达8年，行驶里程可达15万公里。这款车型配置了5种充电模式，包括6KW车载慢充功能，大大提升了充电的灵活性和通用性。

3、吉利帝豪EV350在高速工况下的实际续航约为312公里，具体数值受驾驶习惯、路况及环境温度等因素影响，可能略低于该实测值。高速续航的实测与理论依据实测案例参考：2018年上牌的吉利帝豪EV350在重庆外环和内环高速路段行驶后，实际续航里程为312公里。

周末的港湾,和我的帝豪GSe一起吹吹风

1、帝豪GSE整体外观基本继承了帝豪GS的风***，全车除了前脸格栅有所区别，其他外观基本一致，偏硬朗的跨界SUV风格，尾灯和车轮毂设计也很漂亮，特别是新颖的尾灯对整个外观起到了画龙点睛的作用。

炎炎夏日,新车优选,帝豪GSe来建阳啦

1、炎炎夏日，新车优选，帝豪GSe在建阳闪亮登场 帝豪GSe作为吉利汽车在2020年6月推出的新能源车型，凭借其出色的设计和卓越的性能，在建阳体验中心与元宝淘车的共同推动下，正式入驻建阳市场。交车仪式圆满成功 7月17日，建阳体验中心和元宝淘车共同举办了帝豪GSe的交车仪式。

2、吉利帝豪GSe是吉利汽车旗下首款纯电动SUV车型，新车定位为紧凑型SUV，基于帝豪GS打造。该车补贴后全国官方统一售价为198-158万元，综合工况续航里程达到353公里，满足了日常城市通勤和短途旅行的需求。

3、吉利帝豪GSe的四款车型，补贴后全国统一售价118-148万元。帝豪GSe的整体外观和内饰布局与燃油版相同，定位为纯电动紧凑型轿跑车SUV。新车长4440毫米，宽1833毫米，高1560毫米，轴距2700毫米，与燃油版也保持一致。动力方面，新车搭载永磁同步电机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米。

4、帝豪GSe补贴后全国统一售价为198-158万元。吉利还为购买帝豪GSe的消费者提供了“赠送充电桩”、“4G流量5年免费”、“24期0息金融”，以及“首任用户电芯终身质保”四项优惠政策。

5、英寸的全触控显示屏清晰的显示效果和灵敏的触控体验印象非常深刻，可以通过语音控制车窗、天窗、空调等。

6、很有科技感，总的来说，还是很喜欢帝豪GSE的中控，年轻人的风范， 目前开了两万多公里，电耗方面在12-13千瓦时/百公里，这个电耗已经是很不错的成绩了，毕竟是一辆紧凑型的跨界SUV，期待帝豪GSE能给我带来更好的驾乘体验，感受美好生活。

用车半年,浅谈帝豪GSe的续航,在定速巡航时的瞬时电耗很准

正常家用一个月基本充电两次就够用，用车成本很低。而冬季续航是所有纯电新能源车都面临的问题。前几天回了一趟老家，来回差不多二百四十公里，全程高速速度在100-120KM定速巡航，在充满电的状态下续航也就二百六七，不过不得不说GSE在定速巡航时的瞬时电耗很准。

平均电耗18 也蛮好 亮红灯了，为了保护电池，得赶紧充电了。后面的100公里续航估计也是蛮玄的吧！日常用车过程中，我们有被简洁典雅的外观所吸引，有着自己真切的驾驶乐趣，有着零百加速的******，也有同车友们在一起的欢乐时光。自从有了GSE，生活的乐趣缤纷多彩。

截止到2月,上市的这几款新能源车型,谁将成为爆款呢?

第二款：雪佛兰畅巡 上市时间：2月20日 补贴后售价：199万元-199万元 雪佛兰畅巡在整个外观来看，彰显运动气息。前脸***用的是家族式双格栅造型，快充电口和LOGO合二为一，彰显新能源身份。从侧面来看，轿跑式的溜背设计，营造出张力十足的运动气息。尾部曜黑设计从车顶延续尾灯和尾门，进一步营造出神秘和科技感。

在今年2月份，比亚迪秦PLUSDM-i迎来改款，更名：冠军版，并针对价格进行了调整，入门版车型价格直接来到98万，进入到合资A级车腹地，率先开启了家用车市场“油电同价”。

目前最好的三款新能源车，根据2024年度的市场表现和用户反馈，可以说是智界R阿维塔07和深蓝S05。智界R7：作为鸿蒙智行的首款爆款车型，智界R7在上市后的销量表现十分抢眼。其月均销量达到了0.***万台，显示出强大的市场竞争力。

第三名：比亚迪海鸥（445851辆）比亚迪海鸥作为A00级市场的天花板车型，凭借极致的性价比和全面的配置，成功吸引了大量消费者。上市以来，海鸥累计销量已突破70万辆，成为小型车市场的佼佼者。第四名：比亚迪宋Plus（422592辆）比亚迪宋Plus是中国品牌首款销量超过百万的新能源SUV，长期霸榜新能源SUV领域。

数据显示，今年2月份MPV排行榜前三，除了五菱宏光S和别克GL8这两款“老面孔”之后，还有“新王”腾势D9，凭着7325辆的成绩力压赛那，登上MPV销量榜第三。

比亚迪海豹成为爆款车型，综合表现超越特斯拉Model3 比亚迪海豹作为比亚迪推出的新车型，凭借其出色的综合表现，在新能源汽车市场中迅速崭露头角，甚至在某些方面超越了特斯拉Model3，成为备受瞩目的爆款车型。

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