重庆回收新能源旧件电话

文章阐述了关于重庆回收新能源旧件电话，以及重庆回收旧电瓶的厂家地址电话的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、电动自行车电池更换的回收政策是怎样的?
• 2、重庆市正规的新能源维修厂有哪些地方
• 3、车报废那些可以拿回来
• 4、(重)关于新能源公交车废旧动力电池处置项目的招标公告

电动自行车电池更换的回收政策是怎样的?

1、电动自行车电池回收政策主要依据国家相关规定和地区性细则，通常要求正规渠道回收并禁止随意丢弃。国家层面政策 《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》：明确要求电池生产商、销售商承担回收责任，建立溯源体系。 《废铅酸蓄电池污染防治技术政策》：针对铅酸电池，要求交由持证单位处理，避免酸液污染。

2、其中，铅酸电池可额外获得补贴130元起，锂电池可额外获得补贴60元起。商务部等5部门通知：商务部等5部门联合印发的通知也明确提出，对个人消费者交售报废老旧电动自行车并换购合格新车的，给予以旧换新补贴。同时，鼓励***用支付立减等方式，使补贴优惠直达消费者。

3、电动车锂电池确实可以以旧换新，但具体的补贴金额和旧车价值需要依据当地的政策和回收企业的评估来确定。建议在进行以旧换新前，与当地的回收企业或代为回收的销售门店进行详细咨询和协商，以获得最准确的价格和补贴信息。

重庆市正规的新能源维修厂有哪些地方

重庆市正规的新能源维修厂主要有以下三家： 隆星（重庆）新能源汽车维修服务有限责任公司该公司成立于2023年7月31日，位于重庆市大足区五星大道南段33号（自主承诺）。其经营范围涵盖机动车修理和维护、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用（不含危险废物经营）等核心业务。

重庆北汽新能源售后服务地址有两个，分别为重庆市南岸区江南大道39号和重庆南坪区辅仁路2号北汽售后。其中，重庆日新汽车作为北汽新能源的4S店，地址在重庆市南岸区江南大道39号，该店主营北汽新能源多个系列车型，如EC系列、EU系列等。

重庆涪陵是有新能源汽车维修厂的。 随着新能源汽车保有量的增加，涪陵这样的城市也在不断完善相关服务配套。

当地一般是有维修新能源汽车的地方的。新能源汽车保有量不断增加，与之配套的维修服务体系也在逐步完善。在城市的各个区域，通常能找到专门的新能源汽车维修店。一些大型的汽车维修连锁机构也开始涉足新能源汽车维修领域，凭借其较为成熟的维修技术和丰富的配件储备，为新能源汽车提供维修服务。

行业现状层面专业的新能源维修厂很少，技术人才基本被车企吸收，很多车主即便想在外面修也找不到合适的地方。

新能源汽车维修较多的地方主要集中在大城市以及新能源汽车保有量高的区域。大城市里新能源汽车维修店相对密集。一方面，大城市经济发达，居民购买力强，新能源汽车的销量大，相应的维修需求也就多。

车报废那些可以拿回来

车辆报废时，可合法拆解并拿回或转售的部件包括数码设备、三元催化器、蓄电池、发动机、新能源车动力电池、铝合金轮毂、车载***系统、行车记录仪及电动座椅总成，但需严格遵守拆解规范与法律要求。可拆解部件及价值数码设备：中控大屏幕、倒车影像、行车记录仪、全液晶仪表等功能配置，若功能正常可拆卸转售。

车子报废后，拿材料回来的时间一般需要20个工作日左右，但最快当天也可能领取到《报废通知书》或相关证明。具体解答如下：最快当天领取：如果车主已经备齐了身份证、机动车登记证书、号牌等材料，并且车辆无违章记录，那么在申请报废的当天，就有可能领取到《报废通知书》或相关证明。

当车辆报废时，可以拆下以下零部件：发电机：发电机是汽车的重要组成部分，其损坏程度通常较小，具有较高的回收价值。拆卸下来后，可以作为可再利用的资源，既节约资源又环保。空调压缩机：汽车报废时，空调压缩机往往仍有很长的使用寿命。拆下后，它可以作为宝贵的可再利用资源，继续发挥价值。

(重)关于新能源公交车废旧动力电池处置项目的招标公告

1、废旧动力电池概况：本次处置项目包含54套新能源公交车原装废旧电池及2个动力电池包，具体信息如下：11套电池品牌为宁德时代，电池类型为磷酸铁锂，型号为576V/172Ah（99度电），每套电池包数量为8个，原装车型为中车牌新能源公交车（型号为TEG6820BEV01），电池使用时长为104个月。

2、例如，2018年我国开始试点动力电池回收利用体系；2024年年底，《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》正式出台；近日，国家发展改革委等三部门还联合印发了《2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》，对城市公交企业更新新能源城市公交车及更换动力电池给予定额补贴。

3、补贴范围和标准：补贴对象：对城市公交企业（申请人）更新新能源城市公交车及更换动力电池，给予定额补贴。补贴金额：每辆车平均补贴8万元；其中，对更换动力电池的，每辆车平均补贴2万元。自主确定：各地根据更新车辆和更换动力电池的需求情况和数量比例，自主确定更新新能源城市公交车的补贴标准。

4、为加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业管理，提高废旧动力电池综合利用水平，工信部修订形成了《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》，并向社会公开征求意见。该规范条件对企业布局及项目选址、综合利用能力、产品质量等方面都提出了明确要求。

5、技术依据动力电池作为核心部件，其寿命直接影响整车报废周期。目前锂电池在公交高强度运营下，8年左右容量可能衰减至初始的70%-80%，影响续航和安全，因此成为报废的重要参考指标。补贴政策配套车辆更新补贴 对车龄满8年的老旧公交车报废并更新为新能源车的，每辆补贴8万元（如泰州等地政策）。

6、整车更新：平均每辆新能源公交车补贴8万元。电池更换：单独更换动力电池的车辆，每辆补贴2万元。地方差异化补贴 陕西省：对符合条件的新能源公交车最高补贴11万元/辆，超出全国平均标准，并允许手续延期至2025年6月底补全。

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