新能源电池包回收咨询

简述信息一览：

• 1、格林美生产什么的
• 2、中国锂电池回收龙头
• 3、回收锂电池的公司
• 4、新能源汽车旧电池回收价格
• 5、新能源车电池报废后去哪了
• 6、杭州关于办理新能源电池回收的政策

格林美生产什么的

1、格林美（无锡）能源材料有限公司：位于江苏省无锡市新吴区，该公司专业从事钴酸锂及三元材料的研发与生产，并同时布局废旧动力电池回收利用领域。

2、格林美是一个环保类公司，主营资源回收利用，并延伸到新能源电池材料领域，其业务结构中拆解业务占51%，电池业务占49%。中伟股份则专注于三元电池前驱体业务，产品包括三元/磷酸铁前驱体、四氧化三钴等。

3、格林美是一家专注于节能减排与低碳制造，主营业务涵盖废弃资源循环利用及稀贵金属、电池材料等生产与销售的企业。

4、格林美是一家专注于节能减排与低碳制造的企业。其主要业务包括以下几个方面：废弃钴镍钨资源与电子废弃物的循环利用：格林美致力于将这些废弃物进行回收和处理，通过先进的技术手段将其转化为有价值的资源。

中国锂电池回收龙头

1、中国锂电池回收的龙头企业包括格林美和邦普循环。格林美：企业地位：格林美是中国循环经济的领军企业，专注于回收利用废旧电池、电子废弃物等废弃资源。技术优势：格林美通过循环再造技术打造高技术产品，在电池回收行业表现卓越。其高效的回收技术和环保理念赢得了市场的广泛认可和客户的信赖。

2、吉阳科技：锂电池回收业务涵盖磷酸铁锂和三元材料，规模和业绩增速领先。天奇股份：聚焦退役锂电池资源化利用，核心产品为动力锂电池破碎、电池回收利用等。骆驼股份：在新能源锂电池回收领域布局多年，已形成闭环模式。珠海冠宇：动力电池回收涵盖多个领域，拥有产业闭环。

3、格林美是锂电池子产业链上的龙头，主营废旧电池回收与动力电池材料制造业务。作为再生资源回收利用的龙头企业，格林美在回收技术和回收渠道等方面具有明显的先发优势。公司致力于构建废旧电池“收集-贮存-转运-处置-资源化利用”的完整闭环体系，实现了废旧电池资源的最大化利用。

4、行业龙头地位：格林美是国内废旧锂电池回收的龙头企业，拥有国内最大的锂电池回收生产线，每年回收电池生产钴原料3000吨以上。这一规模优势使其在行业中具有显著的竞争优势。技术实力：格林美在废旧电池回收领域拥有深厚的技术积累和创新能力。

回收锂电池的公司

1、郑州的锂电池回收公司主要有河南巨峰废锂电池回收利用公司、杰瑞绿色资源再生（郑州）有限公司和河南超晶新能源有限公司。河南巨峰废锂电池回收利用公司：该公司提供废锂电池破碎分选设备、废锂电正负极片脱粉设备等，专注于废锂电池的回收利用。

2、吉阳科技：锂电池回收业务涵盖磷酸铁锂和三元材料，规模和业绩增速领先。天奇股份：聚焦退役锂电池资源化利用，核心产品为动力锂电池破碎、电池回收利用等。骆驼股份：在新能源锂电池回收领域布局多年，已形成闭环模式。珠海冠宇：动力电池回收涵盖多个领域，拥有产业闭环。

3、中国锂电池回收的龙头企业包括格林美和邦普循环。格林美：企业地位：格林美是中国循环经济的领军企业，专注于回收利用废旧电池、电子废弃物等废弃资源。技术优势：格林美通过循环再造技术打造高技术产品，在电池回收行业表现卓越。其高效的回收技术和环保理念赢得了市场的广泛认可和客户的信赖。

新能源汽车旧电池回收价格

一般来说：如果电池的容量残值评估为20度电，按每度电400元计算，则可以卖到8000元左右。不同品牌和型号的差异：不同品牌和型号的电池价格也会有所不同，损伤较小的大品牌产品通常能卖出更高的价格。

总体而言，新能源汽车电池回收成本每千瓦时大概在几十元到上百元不等。 收集环节成本：收集废旧电池需要考虑运输距离。如果是在本地收集，运输成本相对较低，可能每辆车的运输费用在几十元到几百元不等。但要是从较远地区回收，运输成本会大幅增加。

以目前市场行情为例，新能源车退役电池回收价格大致如下：磷酸铁锂电池：每千克约200-300元。三元锂电池：每千克约300-500元。锂离子电池（泛指，可能包含多种类型）：每千克约200-400元。需要注意的是，以上价格仅供参考，实际回收价格可能因地区、回收企业、时间等因素而有所不同。

在当前市场行情下，单块V12Ah的旧电池回收价大约在30-35元！--之间，而如果是一整组，大约在120-140元！--。然而，这个价格不包括拆解过程中商家可能收取的费用，因此，具体到一组48V12Ah的旧电池，最终回收价可能在100-120元！--。

如70度特斯拉电池包能回收约两万元，常见铅酸电池48V12AH约120元，60V20AH约250元，72V32AH约450元。

报废新能源车的价格并非一个固定数字，而是受到车辆型号、品牌、车龄、行驶里程以及动力电池状况等多重因素的共同影响。一般来说：正规回收企业在收购报废新能源车时，会主要按照车辆的重量来计算价格，通常一辆车的回收价格在600至800元之间。例如，北汽EV200在报废后可能获得的回收价就是600元。

新能源车电池报废后去哪了

新能源车报废后，电池一般有梯次利用和再生利用两大主要去向。梯次利用方面，当电池容量衰减到原容量80%以下、难以支撑汽车正常行驶时，在储能等对电池能量密度要求相对较低的领域仍可使用。比如用于5G基站备用电源保障通信网络稳定，进入储能电站助力电网平衡；还可用于低速电动车如电动自行车、电动三轮车等提升续航能力。

几年后，新能源电车大量报废时，电池可以通过梯次利用和拆解回收两种方式进行处理。 梯次利用：- 将退役的电池用于储能系统，如家庭储能、工业储能等，这些场景对电池性能的要求相对较低，可以充分利用电池的剩余容量。

新能源车电池报废后会***取阶梯利用和拆解回收两种方式：阶梯利用目前常见的新能源车电池在报废时，通常还有60%以上的储能能力，如果直接拆解回收太过浪费。这些动力电池可以给不太讲究电池性能的企业使用，比如发电站的储能电池、居民楼的储能电池、应急电源储能等。

几年后，新能源电车大量报废时，电池可以通过梯次利用和拆解回收两种主要方式进行处理。梯次利用：概念：梯次利用是指将退役的动力电池（虽然不再适合原车型，但仍保留约80%的容量）用于其他低能耗领域，如电动自行车等，作为高效储能设备继续发挥效能。

杭州关于办理新能源电池回收的政策

1、杭州关于办理新能源电池回收的政策涵盖全产业链合作、政策支持补贴、污染整治管理及未来规划等方面。全产业链合作模式：杭州构建了“前端回收-中端拆解-后端资源化”的完整产业链。上城区多家新能源汽车4S店设立标准化回收网点，消费者可通过“杭州绿色出行”小程序预约免费上门回收服务。

2、杭州办理新能源电池回收的政策主要包括以下方面：回收资质要求 环保许可：企业需取得相应的环保许可证，以确保在电池回收过程中符合环保标准，防止对环境造成污染。例如，要通过相关环保部门的审核，具备处理各类废旧电池的能力和条件。

3、电池容量大小也会对补贴有影响。大容量电池回收难度相对较大，若企业能妥善回收处理，补贴会相应增加。例如回收容量在100度以上的新能源车电池，补贴可能比50度左右的电池多500 - 1000元。

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