eu5动能回收
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简述信息一览：
北汽新能源EU5换挡旋钮旁功能介绍
1、北汽新能源EU5的换挡旋钮旁配备了一系列实用功能，包括动能回收调节键、运动模式开关、低速外部警报声开关以及储物格。动能回收调节键使驾驶员能够根据个人驾驶习惯调整动能回收的强度。
2、北汽新能源EU5***用电动车中主流的换挡旋钮设计。旋钮下方是动能回收调节键和运动模式开关。B+是动能回收增强，反之则减弱。旁边有一个低速外部警示音的开关，用来防止行人在没有注意到车辆的情况下碰撞。
3、北汽新能源EU5的创新设计中，其换挡手柄体现了人性化与实用性。手柄旁边安置了一个旋钮，旋钮下方设有两个功能键。第一个键，是动能回收强度调节器，允许驾驶员根据驾驶习惯调整回收力度，既节能又提升了驾驶体验。
4、北汽新能源EU5的功能按键主要包括以下几点：换挡旋钮：精巧布局，业内常见，用于切换车辆的前进、后退及空挡等状态。动能回收调节键：位于旋钮下方，通过B+按钮可以增强动能回收力，反之则调低。有助于提升驾驶的便利性和节能性。运动模式开关：同样位于旋钮下方，切换至运动模式后，车辆性能得到充分释放。
5、关于北汽EU5的ECO按键功能！-- 北汽新能源EU5***用创新的换挡设计，其中ECO模式控制键位于旋钮下方。这个ECO！--按键实际上是一种节能模式，通过精细调整发动机和变速器的工作参数，旨在降低燃油消耗，显著提升燃油经济性。
北汽eu5新能源车单踏板是什么意思
1、北汽EU5新能源车单踏板是一种车辆强动能回收模式。核心功能：加减速控制：在这种模式下，驾驶者仅通过一个加速踏板就能控制车辆的加速和减速。踩下加速踏板时，车辆会加速；而抬起加速踏板时，车辆则会减速。这种设计使得驾驶者可以用一个踏板完成日常的加减速操作，大大简化了驾驶流程。
2、老婆当初在北京考的驾照，由于是国企背景，北汽新能源这些年在北京一直大力推广新能源汽车，老婆在驾校开的就是BEIJING-EU5这款电动车，所以对这款车颇具好感。目前，BEIJING-EU5共推出R500、R600两个续航版本，续航里程分别为501km、635km，售价区间为199-119万元。
3、在动力方面，BEIJING EU5 PLUS搭载了高效率永磁同步电机。虽然目前电机的具体数据尚未公布，但可以预见的是，这款电机将为车辆提供强劲的动力输出。续航方面，新车***用了源自宁德时代的高性能三元锂电池，并标配液冷温控系统。
4、随着新能源技术的不断精进，国内新能源汽车市场进入了一个全新的赛道，而北汽新能源同样要在新能源市场中领跑，那就不得不需要新产品，全新而来的BEIJING-EU5正是基于这样的考量，在不断的学习研发中推出更加成熟的EU5车型。
5、在较为核心的电控系统上，新车使用第三代成熟的电控管理技术，系统稳定性进一步提升，同时还兼顾了小型化、轻量化，布局也更加注重安全性。匹配的One Pedal单踏板能量回收系统，可延长22%以上的续航里程。
6、新车免费7天体验：自4月9日起至6月23日，北京市新能源汽车指标持标用户报名后，均可享受北京EU5 PLUS连续7天免费开的尊享权益。
北汽新能源EU5、EU400、EU快换版能量回收模式是什么?
1、驾驶员可通过换挡辅助按键对制动能量回收强度进行设置。制动能量回收强度调节有三个挡位可以设置，即（1，2，3）挡，相应的制动能量回收强度随设置的挡位数字大小而增大或减小。最小为1挡，其次2挡，最大为3挡。
2、该车具有能量回收功能，在能量回收模式下车辆制动时牵引电机产生电流，并存储在动力电池中，该灯亮起时，表示制动能量回收功能开启，且当前的制动能量回收强度，为指示灯中对应的数字等级，制动能量回收强度共有三个等级，可以通过换挡辅助按键对其进行设置。
3、功率表用于指示动力电池的瞬时功率百分比。如果指针指示在0%～100%范围内，表示动力电池正在输出功率，如果指示在绿***域，表示动力电池进入能量回收状态。需要注意的是：如发生动力电池或驱动电机故障导致的信号丢失或动力切断，指针会自动返回最下端的默认值。
4、利用开关-A-和-B-可以对座椅进行电动六向调节。图示-驾驶员侧座椅方向调节开关 沿箭头所指的各个方向扳动开关-A-可以进行座椅调整：方向-1-座椅向后调整；方向-2-座椅向前调整；方向-3-座椅座垫向下调整；方向-4-座椅座垫向上调整。
5、点火钥匙处于“LOCK”并取下，或将启动/停止按键处于“OFF”模式。按压车辆徽标右侧，打开车辆徽标板。图示-打开车辆徽标板 解锁快送充电口护盖锁止卡-箭头-，打开护盖。图示-解锁快速充电口护盖 按照直流充电桩的操作指南进行操作，为车辆充电。
北汽eu5汽车eco按键是什么意思
1、北汽新能源EU5***用创新的换挡设计，其中ECO模式控制键位于旋钮下方。这个ECO！--按键实际上是一种节能模式，通过精细调整发动机和变速器的工作参数，旨在降低燃油消耗，显著提升燃油经济性。在ECO模式下，车辆会自动优化运行状态，例如降低发动机转速和车速，以实现最佳的燃油效率。
2、动力方面，广汽新能源Aion S仅搭载一台最大功率为135KW的永磁同步电机，最大扭矩为300N·m，而为其提供电力的电池组能量有44KWh和和58KWh两种规格，对应的最大续航里程分别为410km和510km，匹配电动车单速变速箱，并有ECO、Normal、Sport、I-pedal和ECO+五种驾驶模式。
3、中控台按键布局简单明了，空调控制为旋钮式设计方便驾驶员在驾驶过程中进行操作。另据报道，该车***用的是新能源车型常见的旋钮式换挡机构。 动力方面，宝骏E100搭载一台电动机，其最大功率为39马力，峰值扭矩为110牛·米，电力来源于一块容量为24kWh的锂电池，综合续航里程为250km。
4、原来看不上，后来觉得很香的按键换挡。用起来挺方便的。右边是盲区碰撞预警和驾驶模式的选择开关（经济、舒适、运动，还有经济+）。经济+模式下续航更长，但是空调会自动禁用。目前我主要用经济（ECO）模式。 中配以上就有天窗。有眼镜盒，灯，有SOS，暂时不知道咋用，希望以后也用不上，哈哈 中控屏幕。
5、『V2L即对外放电功能，V2V即车对车充电功能』 在外观部分，EU5一直延续了比较大气、稳重的造型风格，其中前包围两侧的C字型日间行车灯很具辨识度。值得一提的是，官方将于2020年7月份推出新款EU5，该车将***用“BEIJING”标识，车头看起来更简洁，设计向EU7靠拢。
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